思 考
疏堵
有效應對生命通道嚴重擁堵情況
進入災區車輛必須無條件服從交警指揮
地震第二天上午，在從蘆山縣通往蘆山河大橋的十字路口處，5輛載滿武警戰士的車輛被堵在路上，多輛救護車、救援車無法前行。盡管有六七名交警在此指揮，嚴重擁堵的狀況仍然沒有好轉。
參與寶興縣救援的成都市公安局特警支隊民警說，因為只有一條公路通往寶興縣，所以這條路是名符其實的生命通道。但由于路況本來就差，再加上山體塌方影響，很難滿足大量救援車輛和大型工程搶險車輛、物資運輸車輛的通行需求。生命通道一度癱瘓。
——社會車輛。部分參與救援的社會車輛駕駛員，認為其駕車參與災區救援不應受到任何阻攔，有權利采取自己認為合適的行駛方式進入災區。在遇到交通擁堵路段時，各行其是、互不退讓。
——部隊車輛。參加救援的部隊車輛，大多采取車隊方式行進，且車隊車輛排行長度往往超過幾公里，再加上各個部隊自成體系的指揮調度體系，維持秩序的交警和特警很難對其進行指揮。特別是在一些道路嚴重垮塌的路段，更是造成了嚴重的交通擁堵。
為了保障災區的交通要道、救災生命線的暢通，在地震后，公安交管部門啟動一級響應，于當天中午就發布緊急提示，對災區部分道路實行交通管制，同時部署四川以及周邊省份采取多項應急機制，保障搶險救災車輛優先通行，并呼吁單位和個人不要自行駕車前往災區。一條條生命線上，民警們日夜無休地指揮疏導——有的民警喊得嗓子失音，就在胸口貼張“非救災車直行”的紙板;大多數交警手臂酸痛腫脹、腳起水泡;很多交警48小時無眠無休地投入高強度、超負荷的工作中……
4月21日下午，國務院辦公廳不得不下發通知，要求各地區、各有關部門、各單位和社會團體，未經批準近期原則上暫不自行安排工作組和工作人員前往災區。對于災區確有需要的，國務院辦公廳統一作出安排。
