照片精度可達(dá)0.1米
據(jù)介紹，省測繪局本次使用無人機(jī)在盈江災(zāi)區(qū)測繪，還是我省第一次將此項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用于地震。耿弘表示，本次無人機(jī)共進(jìn)行了兩次低空作業(yè)，其中第一次拍攝291張照片，第二次拍攝927照片，精度分別為0.2米與0.1米，也就是意味著分別從照片上看清地面上直徑為0.2米與0.1米的物體，技術(shù)在國內(nèi)來說達(dá)到了先進(jìn)水平，為盈江交通調(diào)運(yùn)、災(zāi)情評(píng)估以及災(zāi)后重建方面提供了基礎(chǔ)。
耿弘還表示，目前省測繪局已投入500多萬元，購買了四架無人機(jī)、一輛工程車以及一套后臺(tái)處理系統(tǒng)，能夠基本滿足我省突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害時(shí)的測繪任務(wù)。
擬打造測繪聯(lián)合體系
但同時(shí)，耿弘還表示，由于云南是地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)省份，如果在同一時(shí)刻突發(fā)多項(xiàng)地質(zhì)災(zāi)害，這一套系統(tǒng)還不能同時(shí)作業(yè)，因此省測繪局準(zhǔn)備聯(lián)合地礦測繪院等相關(guān)部門，構(gòu)筑我省測繪聯(lián)合體系。
“由于我們只有一套后處理系統(tǒng)，無法隨隊(duì)抵達(dá)災(zāi)區(qū)，導(dǎo)致我們無人機(jī)拍攝的高清圖片只能拿回昆明進(jìn)行圖像處理，耽誤了時(shí)間。”耿弘說，“下一步我們還想購買一套后臺(tái)處理系統(tǒng)，隨隊(duì)出征，現(xiàn)場拼接圖片，這樣就能在最快最短的時(shí)間內(nèi)處理圖像，節(jié)約時(shí)間，也能在更短時(shí)間內(nèi)讓指揮部了解災(zāi)情，縮短災(zāi)區(qū)重建時(shí)間。”
同時(shí)，他還表示，通過省測繪院不斷摸索與總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，下一步省測繪局準(zhǔn)備跟地礦測繪院等相關(guān)部門合作，構(gòu)筑我省測繪聯(lián)合體系，這樣就能在不同區(qū)域遭遇突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，進(jìn)行多點(diǎn)保障，為災(zāi)區(qū)提供測繪服務(wù)。“這套體系的建立，對(duì)我省突發(fā)事件將提供有利的支持。”
據(jù)悉，去年省測繪局永恒無人機(jī)在怒江泥石流中的航空偵測作業(yè)，是我省第一次在搶險(xiǎn)救災(zāi)中利用無人機(jī)航拍這種高科技手段來偵測災(zāi)情，從而全面、準(zhǔn)確評(píng)估災(zāi)情，為上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)作出決策部署提供了科學(xué)依據(jù)。同時(shí)在保障災(zāi)區(qū)應(yīng)急救災(zāi)、防止次生災(zāi)害發(fā)生等方面發(fā)揮重要作用。
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無人機(jī)即低空無人機(jī)航攝系統(tǒng)，它采用自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)，體積小，航線靈活，不需要專用起降機(jī)場，可以在白天云下飛行，受地形和天氣條件影響不大。由于是低空飛行，又是用可見光照相機(jī)真彩拍攝，地面分辨率高， 比起大飛機(jī)航拍和衛(wèi)星遙感來說，所拍的圖像更接近實(shí)際。災(zāi)害發(fā)生時(shí)，無人機(jī)可以在較短時(shí)間內(nèi)迅速趕往預(yù)定受災(zāi)區(qū)域上空，監(jiān)測災(zāi)害發(fā)生范圍和造成的損失，獲取高清晰圖片，為政府評(píng)估災(zāi)情和指揮決策提供最準(zhǔn)確、及時(shí)的第一手資料。
