(2) 搶抓時(shí)間，快速開(kāi)展救援行動(dòng)

在醫(yī)學(xué)上，搶救時(shí)間分為“白金時(shí)間”和“黃金時(shí)間”。所謂“白金時(shí)間”是指從事故發(fā)生到施救不超過(guò)20min，“黃金時(shí)間”則不超過(guò)1h。如果傷員能夠在“白金時(shí)間”內(nèi)得到救治，那么其生還的希望就大;如果超過(guò)了“黃金時(shí)間”，則傷員的死亡率就會(huì)大大增加。因此，臥鋪客車(chē)事故救援就是一場(chǎng)與時(shí)間爭(zhēng)奪生命的攻堅(jiān)戰(zhàn)，在處置事故過(guò)程中力求一個(gè)“快”字，要盡可能的調(diào)集足夠的救援力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指揮員要加強(qiáng)與事故現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系，明確行車(chē)的路線，爭(zhēng)取在第一時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)將救援人員分成若干小組，對(duì)傾覆、側(cè)翻或撞擊等客車(chē)上的人員進(jìn)行疏散，必要時(shí)可用撬棍、破拆工具打開(kāi)車(chē)門(mén)，可設(shè)置拉梯、掛鉤梯等進(jìn)行施救，要注意邊穩(wěn)定情緒邊攙扶疏散人員，防止旅客因驚慌出現(xiàn)盲目跳車(chē)摔傷事故的出現(xiàn)。對(duì)由于車(chē)廂擠、卡、堆、壓等被困人員處境危險(xiǎn)的區(qū)域，要充分發(fā)揮特勤裝備的優(yōu)勢(shì)，在客車(chē)工作人員的協(xié)助下,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，實(shí)施快速的破拆，積極搶救身處險(xiǎn)境的人員生命。如果車(chē)廂發(fā)生火災(zāi)，要立即組織力量撲滅火勢(shì)，防止進(jìn)一步蔓延擴(kuò)大;并組織力量滅火救人同步進(jìn)行。在利用破拆工具破拆車(chē)體時(shí)，應(yīng)考慮其產(chǎn)生的高溫或火星對(duì)被困人員的威脅，設(shè)置水槍進(jìn)行掩護(hù)，同時(shí)還要防止引起可燃物著火。在實(shí)施救援過(guò)程中要?jiǎng)澐志鋮^(qū)，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)警戒，保證現(xiàn)場(chǎng)救援的順利進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)施緊急搶救時(shí)應(yīng)分類區(qū)別處置，按照輕重緩急的順序，“先救命后救傷”的原則，安排醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行急救，

(3) 加強(qiáng)對(duì)預(yù)案的制定和演練工作

古人說(shuō)過(guò)“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”。《左傳》中也講到:“居安思危，思則有備，有備無(wú)患。”由于臥鋪客車(chē)事故處置的特殊性和復(fù)雜性，對(duì)力量調(diào)集、確定方案、組織指揮、作戰(zhàn)協(xié)同、戰(zhàn)勤保障等方面都提出了更高的要求。因此，必須事先制定周密翔實(shí)的處置預(yù)案，以充分的準(zhǔn)備來(lái)應(yīng)對(duì)臥鋪客車(chē)災(zāi)害事故，使各級(jí)指揮員做到胸有成竹，各部門(mén)能夠明確各自的任務(wù)和職責(zé)，各救援力量能夠快速調(diào)集到災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施救援行動(dòng)。預(yù)案一旦制定完畢，要層層把關(guān)，嚴(yán)密審核，切實(shí)做到符合客觀實(shí)際情況，突出地域特點(diǎn)，要具有很強(qiáng)的可操作性;并報(bào)主管部門(mén)批準(zhǔn)備案，使其上升為法律的地位。地方政府要定期的進(jìn)行此類事故的演練，以加強(qiáng)各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，對(duì)于預(yù)案中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行整改。

(4)積極完善應(yīng)急救援機(jī)制當(dāng)前，需要依托地方政府應(yīng)急管理辦公室，整合各種救援資源和力量，設(shè)立一個(gè)常設(shè)性的應(yīng)急救援工作協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，初步形成統(tǒng)一的應(yīng)急救援體系。完善應(yīng)急救援組織指揮體系建設(shè)，建立省級(jí)應(yīng)急救援協(xié)調(diào)指揮機(jī)制，理順參與應(yīng)急救援的各軍隊(duì)、各警種和各部門(mén)的關(guān)系，科學(xué)劃分指揮層次與指揮權(quán)限。筆者建議當(dāng)前應(yīng)建立重特大災(zāi)害事故應(yīng)急救援會(huì)商制度，簽署相關(guān)應(yīng)急救援的合作協(xié)議，定期洽商應(yīng)急救援工作。構(gòu)建一個(gè)以消防部隊(duì)為主體、各職能部門(mén)相通的應(yīng)急指揮平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。

(4) 加強(qiáng)宣傳教育。

對(duì)臥鋪客車(chē)事故緊急救援應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急救災(zāi)知識(shí)的宣傳和教育，有利于有效應(yīng)對(duì)該類突發(fā)公共事件和減少災(zāi)害造成的損失。應(yīng)充分利用廣播、電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等，廣泛宣傳臥鋪客車(chē)事故緊急救援工作的重大意義。

6 、結(jié)束語(yǔ)

臥鋪客車(chē)事故的救援是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)部門(mén)，并且救援難度大、救援力量和救援技術(shù)也很匱乏，這些制約了消防部隊(duì)處置此類事故的能力。探討處置臥鋪客車(chē)交通事故的技戰(zhàn)術(shù)，對(duì)于提高消防部隊(duì)?wèi)?yīng)急救援能力,保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展具有重要的意義。