1)底盤可靠：采用德國曼商用車輛股份有限公司TGS18.480型二類底盤改制而成，4輪驅動，越野性強。

　　2)轉向輕便：采用循環球式液壓助力轉向器，轉向輕便、結構簡單、使用可靠、調整方便。

　　3)制動安全：采用前、后獨立雙回路氣制動系統，直踏串聯雙腔活塞式制動閥、整體式干燥器、四回路保護閥、ABS、排氣制動，可有效實現整車的安全制動。

　　4)加速性好：全油門起步加速到95km/h時間僅為40s;最高車速可達110km/h;完全可以滿足機場消防車的使用要求。

　　5)操縱性好：配備自動變速器，可在最佳時刻自動換擋，操縱簡單，使消防員能夠更專注于滅火操作和行車安全。

　　6)耐磨防腐:液罐由優質不銹鋼板焊接而成,周邊為封閉器材箱由方形鋼管組焊而成,內表面鋪裝鋁合金花紋板，可有效防腐。

　　7) 結構合理：整體剛度強，可承受劇烈沖擊。罐體與車架之間采取彈性連接，可減小行駛時對罐體的損傷，延長罐體的使用壽命。

　　8)自動化程度高：廣泛采用氣動、電動、電子控制系統，使戰斗員在駕駛室就可以運轉水泵，開、關管路閥門，操作車頂炮，操作車前炮，精確混合泡沫等全套滅火作業。

　　9)帶泵發動機為東風康明斯發動機有限公司生產的L375-30 型發動機，性能可靠。與水泵之間設置離合器，可使發動機空載啟動，降低了對發動機的沖擊。同時與底盤發動機隔離，實現邊行駛邊進行噴水滅火作業。

　　10)消防車底部四周及頂部共安裝6只點型可燃氣體探測器，探測數值顯示在駕駛室內安裝的報警控制器上。當探測器探測到場所內爆炸性氣體達到25%LEL時，控制器發出報警信號，操作人員應判斷氣體泄漏飄散區域并尋找安全區域;達到50%LEL時，車輛應迅速向安全區域轉移。