3.11 備附件的存放及運輸功能

救援車上設置一組設備柜，用于安放各種救援設備。

3.12 自救或他救功能功能

救援車安裝有10T拉力的牽引絞盤，以實現自救或他救功能。

4 救援車系統選型

4.1 救援車底盤選型

底盤是救援車的基礎，發動機是車輛的心臟，底盤與發動機的性能將決定汽車的動力性、越野性、機動性、安全性及可靠性。通過目前對救援車裝備的底盤及目前新型的越野車底盤的調研，陜汽牌SX2153B型軍用越野底盤是我們救援車較滿意選擇;它是在陜汽牌SX2153的基礎上，加長了軸距，增加了上裝的可利用空間，有利于方艙等高設備的通過性;在整體配置上采用了許多優良總成部件，六輪驅動，三橋傳動，采用威武挺拔的斯太爾駕駛室，大功率斯太爾WD615.71發動機,斯太爾GF420單片離合器,美國富勒變速箱,斯太爾分動器和傳動軸,電器采用德國波許技術,WABCO制動閥類等最佳的匹配系統。該底盤具有越野通過性強、動力性和加速性好,維修保養方便等優點，且是經過軍隊定型的產品，已經列入裝備目錄，其不但零部件堅固可靠，而且今后使用維護的零部件也能得到保障供應。

4.2 方艙選型

方艙是目前比較流行的車載設備的裝載體制，具有較高的機動性能，能適應于海、陸、空和直升機等各種運輸手段運輸，方艙集成有配電、走線、照明和接地等接口，其用途廣泛。救援車方艙的結構形式選用為加筋大板式結構，大板間通過包角、角件用鉚接和膠接的方法拼接而成。方艙內外蒙皮為厚度不小于1.5mm的鋁板，中間填充聚胺酯經過加溫、加壓發泡成夾芯板，板式方艙在防塵、防雨、防腐蝕能力等各項性能指標均大大超過了骨架式方艙。考慮到設備安裝的通用性和方艙配置的模塊化升級，艙內所有設備與方艙連接形式均為可拆式結構。

4.3 救援設備選型

救援設備是救援車的核心，它直接決定著整個救援工作的成敗，在救援設備選用時，在滿足救援車的系統功能的前提下，盡量采用通用化、智能化、自動化、小型化的設備，盡量做到綜合多用，使救援設備向多功能方向發展，這樣可使救援設備發揮多種效能，相對減少了救援設備的數量，救援時可減少救援設備的攜帶量，其次小型化的設備也更便于攜帶，這對救援工作至關重要。

救援設備選型除了考慮單機能力外，更重要的是還應相互間的兼容，如果兼容不合理，救援能力的提高必然受到限制，最終還是一個低效率的配置方案，既不經濟，也不合理。

救援設備應考慮可維修性和安裝、搬運的可靠性，確保行車的安全性;實用性方面，我們不一味追求最貴的設備，只要符合應急救援要求且經過多年實際使用測試并滿足國標及國軍標等行業標準的情況下，則采用性價比較好和有售后保障的設備。

4.4 設備柜選型

設備柜主要用于提供安裝空間，救援車設備柜采用模塊化的設計理念，廣泛吸收國內外先進設備存放柜的設計思想，選用高強度鋁合金型材拼裝組合成所需的工具柜, 低重量、高強度，設備柜型材間用內置隱形專用螺釘聯接而成，具有上下調整，隨意拼裝的優點，可根據救援所裝的不同救援設備調整柜架結構，不僅拆裝、使用、維修方便，而且便于未來的新設備、新功能的擴展，符合裝備的模塊化、組合化、系列化設計原則。

5 救援車技術特點

車載產品并非車輛與設備的簡單拼湊，必須綜合考慮多種因素進行配置設計，車輛行使中由于震動等復雜的條件，配置的相關設備儀器很容易損壞，因此配置的相關設備儀器的性能是否良好、有沒有減震措施等都是很重要的問題。考慮到救援車的實用情況，在總體設計時，應從整車布置、附件、方艙等方面進行充分、細致的研究和分析，在滿足設計方案要求的基礎上，盡可能采用新技術、新材料、新工藝，使產品在整體外形上美觀、使用上方便可靠，維修上簡便;同時，還應在每個細節均經仔細充分考慮、精心的設計，保證各種設備儀器布局合理、結構牢固以及其功能得到充分發揮。此外，還需盡力把握相關信息，不斷將實用的新技術車載化，使救援總體性能保持較高的技術水平，與國內外同類產品、技術對比分析該型救援車具有以下特點：

5.1系統具有較強的機動能力和功能擴展能力

救援車是在陜汽牌SX2153B型軍用越野二類汽車底盤的基礎上改裝而成，除具有車載特點外，還能適應鐵路、空運、海運等運輸形式。在救援車的設計中，除固定在方艙壁內(上)的電線、插座、連接件等裝置外，方艙內設備全部采用可拆式連接形式，不僅拆裝、使用、維修方便，而且便于未來的新設備、新功能的擴展，救援車將若干個執行規定功能、救援上相互聯系的獨立系統組成一個整體 ，裝入方艙，形成各種獨立的保障單元，它可視救援任務、規模等的不同，根據需要進行任意組合，對地震現場實施快速、有效的救援。

5.2具有自我保障能力

救援車配備了供電、通訊、空氣調節等設備，尤其在關鍵設備的選型和配備數量方面，采取了雙“保險”、雙“余度”措施，不僅大大地提高了系統裝備的使用率，而且使任務設備和工作環境在一定程度上有了自我保障能力。在未來應急救援工作中，可能出現的斷電和勤務保障不便的惡劣情況下，能夠自我保障完成應救援任務。

5.3功能強大、布局優化

該救援車針對快速搶險救援的實際需要，盡可能采用多功能的工具和設備，擴展現有設備功能，救援車共配備設備10項52類186臺(套)，使得該救援車具有良好的機動能力、防護能力、通訊能力、供電能力、救援能力。救援車除安裝工作設備和有關配套附件外，還配有電源，照明，聯絡、安全設備等配套設備，因此能夠維持良好的內部環境，在復雜多變的突發事件環境下，保證救援工作的連續性和可靠性。救援車內部空間有限，而需要裝載的設備較多，為此，救援車按功能將工具、設備、器材等劃分成系統或單元，將每個系統或單元用箱、柜等形式獨立存放，便于配備和使用;通過上述等措施，使得救援車內的布局緊湊、美觀。

6 市場前景

地震災害的特點一是突然性，二是沒有預見性或難以預見，因此我們必須在平時制定相應的應對預案，以加強對此類事件的監控，除避免事件發生外，還需對地震災害順利實施應急救援，當前，各級政府已經把應對地震災害和維護社會穩定工作提到了基本國策的高度，人們對安全、生存與健康越來越重視，預示著地震災害救援產業會蓬勃發展，救援車市場前景廣闊，近幾年來，國外救援車發展非常迅速，各生產廠家在采用新技術、新材料、新工藝的同時，不斷提高產品的作業性能和操作性能，以提高產品的競爭力，與世界先進國家救援車發展相比，我國救援車在產品數量及性能方面差距較大，為了滿足未來地震救援的需求，開發適應我國國情的救援車十分必要。

該型地震災害應急救援車正是適應這種需要而設計的，它將適用性、經濟性、先進性和多功能融為一體，借鑒了國內外先進的技術，對同類產品進行了詳細分析對比，棄粗取精，其性能優于同類產品，在未來的應急救援過程中，必將顯示出獨具魅力，發揮獨特的作用。該型地震災害應急救援車的設計開發,具有較廣的市場前景,可廣泛應用于建筑、礦山、消防、地震等眾多領域，而且可以形成不同檔次的救援車型，從而形成價位的可塑性，也可以根據客戶的要求，選用客戶滿意的配備，最大限度地滿足客戶的需求，具有一定的市場潛力。因此，該項目的設計開發具有廣闊的近期市場和遠期潛在市場，具有較強的可持續發展性和明顯的經濟效益、社會效益。

參考文獻：

1 徐達、蔣崇賢. 專用汽車結構與設計. 北京：北京理工大學出版社，1998