隨著社會經濟以及城市化的發展，我國的高層建筑越來越多。根據國務院關于消防工作情況的報告。目前，全國有高層建筑27.5萬棟，其中百米以上超高層建筑2377棟。高樓與生俱來的缺陷，也是高樓安全問題產生的基礎原因。高樓垂直的樓梯間、電梯井、管道井等設施，猶如煙囪，在火災時會助長煙氣火勢的蔓延，形成“煙囪效應”，人員疏散緩慢、高空滅火困難等特點，也是其固有缺陷。2010年上海“11.15”上海大火的發生，暴露了我國高層建筑火災救援力量的不足，也引發了對高層建筑消防安全的關注。

目前，高層建筑火災撲救仍是世界難題。因此，一旦發生火災，逃生自救顯得尤其重要。隨著科學技術的發展，目前，我國的建筑火災逃生避難器材從無到有，并得到迅速發展。目前，消防過濾式自救呼吸器、逃生用滅火毯、逃生繩、應急逃生器、緩降器、逃生滑道、固定式逃生梯等逃生避難產品已經研發成功并推廣使用。

針對高層建筑火災的特點，在上海大火之后，逃生滑道成為高層建筑火災逃生的重要產品。逃生滑道是指使用者靠自重以一定的速度下滑逃生的一種柔性通道。逃生滑道也稱救生滑道。目前該產品在日本、英國等國家已經普遍使用。目前，國內生產該產品的企業不多，更多的是從臺灣、瑞典等地進口。

逃生滑道主要有兩種類型，一種為移動式，即消防云梯車配套使用的產品。主要適用于掛載在登高車的云臺上營救高空被困人員，是云梯車高空救援的一種輔助性救援方式。其最大優點一是逃生速度快，以30米高度為例，用逃生滑道逃生僅需30秒，而采用傳統意義上的云梯車工作斗救人需要5-7分鐘，大大縮短了救援的時間，二是救援方式簡單，且安全可靠，被困人員僅需通過簡單的講解即可正確安全地逃離被困現場。逃生滑道主體部分可分為幾段，每段下端有安全鉤，可以掛接兩端都有安全鉤的分段槽體，根據實際高度需要調節長度。它根據消防云梯車的不同伸縮高度有不同的規格。它由三層不同的面料搭配組成，內層超級纖維料每一根細絲可以承重數噸重物、中間層綜合彈性材料，具有良好的保護型和彈性，可以有效地在逃生人員下滑時產生摩擦力和彈性，外層阻燃材料可以抵抗600攝氏度以上的高溫，并且避免在高溫環境下造成彈性損失。目前，北京、重慶、沈陽、鄭州等地均配備了這種便攜式的逃生滑道，多為進口，參數不一，但功能相似。

另一種為固定式，適用于高層建筑人員迅速逃生。一般固定在高層建筑物外部或內部（預留安全通道）。

  2009年6月1日，《GB21976.1-2008建筑火災逃生避難器材第1部分：配備指南》開始施行。當年，成都市一棟高級寫字樓配備了西南地區第一套逃生滑道，此后，一些地方消防部隊也配備了移動式逃生滑道。目前，逃生滑道多在公共建筑及企業中使用，逃生滑道在住宅建筑的推廣因價格因素受到阻礙。

上海大火后，住宅安全受到了高度重視。在國家有關部門的大力宣傳下，居民的消防安全意識也不斷增強，住宅建筑配備逃生避難器材將成為一種趨勢。今年《山東省消防條例》修訂，鼓勵引導高層住宅、人員密集場所、辦公樓、綜合樓等建筑物配置必要的救生緩降器、逃生滑道、逃生梯、自救呼吸器等逃生輔助裝置。另外，北京、遼寧、湖北等地消防條例也鼓勵高層建筑配備避難逃生器材。目前，《建筑火災逃生避難器材第4部分：逃生滑道》已經通過審議，并有望不久出臺。屆時，逃生滑道或許將會推廣使用到更多的高層建筑中，為高樓火災逃生提供高科技的快捷逃生通道。